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昨日，位於通州區的韻達北京分撥中心進入忙碌狀態，工作人員正在分揀線上作業。新京報記者 侯少卿 攝
“台中靜電油煙機出租雙11”期間北京快遞量將達1.41億件
新京報訊 隨著多傢電商集中開展“雙11”促銷活動，初步預計，“雙11”期間(11月11日至16日)北京郵政行業郵、快件處理量將達到1.41億件，同比增長35%，日均2035萬件，最高峰值達到2500萬件，是日常處理量的4倍多。
各大快遞企業正積極備戰“雙11”。昨天下午兩點，作為韻達北京分撥中心之一，位於通州區張采路的北京韻達五木場地已經進入忙碌狀態。轟隆隆的聲音從遠處傳來，一件件大大小小的快件從貨車上直接進入傳送帶，一一自動掃描稱重之後進行分揀，僅用時幾分鐘，之後發往全國各地。
“中午從天津方向發來的貨物剛剛到達，正在進行分揀。”韻達北京公司總經理方小金介紹，大批量的快件於11日下午五點之後陸續到達，其中，發件預計在11日和12日兩晚、到件預計13日達到最高峰。
方小金介紹，為瞭應對“雙11”，他們對場地進行瞭改造，準備瞭5套自動分揀設備，車輛增加瞭1.5倍，新招瞭幾百名臨時工，同時每名員工“雙11”期間將加班3到4個小時，全力保證當天的件都能發車，避免爆倉積壓等情況。
上百萬件的快件如何快速處理？方小金稱，現在自動化分揀已經替代人工操作，26條分揀線同時運轉，效率提高瞭50%以上，一車廂貨物幾十分鐘就可處理完。
為瞭迎戰“雙11”，平時負責快件處理的苗苗也來到分撥崗位支援。“今天可能要加班到晚上十一二點。”她說，經歷瞭幾年“雙11”，有時困得實在不行就在外面走一圈提神兒，“痛並快樂著”。
根據國傢郵政局預測，11月11日至16日的全國業務總量可能要超過15億件，同比增長35%以上。最高日處理量預計突破3.4億件，平均業務量達到2.5億件，是今年以來正常業務處理量的2.2倍。
■ 應對
1 大量“黑科技”用於快遞處理
上億件的郵、快件如油煙處理機租賃何快速安全處理？記者瞭解到，今年將有大量“黑科技”應用於快遞處理當中，比如，在收配端“隱形面單”，智能快件箱將大范圍應用，壓縮郵件快件的投遞時限。
例如，百世快遞的智能化倉儲機器人在百世雲倉廣泛應用，以提升倉儲作業能力與效率；同時，其自主研發的自動分揀系統，已在全國34個城市投入使用45條。該系統可以將包裹分揀準確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍，既提高瞭分揀效率，也釋放瞭部分勞動力。
還有快遞公司為一線業務員量身定制手機軟件，能完成收、發、到、派、簽等一系列日常業務操作，有效監測服務效果。
同時，大數據、物聯網等高科技已經在快遞行業應用。中通快遞北京管理中心副總經理司立垚介紹，目前中通電子面單使用率已經達到91%，每一票電子面單背後都串聯著發貨商傢、快遞公司、收貨人各個環節的數據信息，通過系統支撐確保快件在各個運轉節點的“可視化”。
2 北京快遞企業新招8500人台北靜電油煙處理機租賃
備戰“雙11”，郵政企業和快遞企業提前做瞭準備。北京市郵政管理局副局長韓敬華表示，要堅持“全網不癱瘓、重要節點不爆倉”和“保暢通、保安全、保平穩” 的工作目標，以最佳狀態，全力以赴確保“雙11”期間安全暢通、平穩運行。
韓敬華說，預計“雙11”期間，規模以上快遞企業臨時增加各類臨時場地面積9萬平方米，新增運輸車輛750輛，總體可利用達到瞭4800輛。新招聘儲備人員8500人，各類操作人員達到近7萬人，增加瞭近10條全自動及半自動化分揀流水線。
“我們從今年9月就開始準備，早已進入‘雙11’全面備戰狀態。”北京百世快遞華北區總經理吳波說。
他介紹，百世快遞北京轉運中心新投入7000平米出港操作中心，同時租賃臨時高峰期2000平米堆場庫；運力資源方面新投入150輛新車應對高峰以及下一步的發展，還臨時儲備瞭16個車輛合作方；人員方面與人力勞務公司合作，儲備400多旺季人員。
中通北京一次性訂購60輛17米高運力甩掛車，“雙11”期間投入30輛，同時每輛幹線車都裝備GPS定位系統和GIS地理信息系統，實時跟蹤運輸情況。
順豐北京方面，今年“雙11”預計業務總量將達到1646萬件，同比增長25%，已啟動高峰期預案。北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭介紹，新增航空倉位3000餘噸，增加列車、高鐵200餘車次，同時還將開展夜間派送模式提高收派作業能力。
■ 追訪
如何避免快遞包裝“污染”？
多個快遞企業電子運單使用率超九成；塑料膠帶變薄節省使用量
在快遞數量迅速增加的同時，怎樣避免快遞包裝帶來“污染”？
據瞭解，今年的“雙11”，企業更多使用可降解綠色包裝材料、可循環使用包裝用品。順豐、中通、圓通、韻達、申通、百世等快遞企業電子運單使用率均超過90%。
“通過推廣電子運單，順豐僅北京地區一個月可節省上百噸紙張。”北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭介紹。
除瞭電子面單，綠色包裝也一直被呼籲。曾有報告顯示，2015年我國快遞行業消耗99億個包裝箱、169億米膠帶。
記者瞭解到，現在很多快遞公司開始使用可降解、可循環的包裝材料和用品。昨天下午，記者在韻達北京分撥中心見到一個個藍色、一米高左右的袋子在快遞分揀落格處，等著裝被分揀出來的包裹。袋子裝滿快遞運到目的地後，再回收繼續使用，一個袋子可以使用幾個月，同時還節省瞭裝卸程序。
中通快遞則配合自動化分揀，將綠色可循環帆佈袋替代瞭一次性集包袋，袋子的使用率提高100倍。
通過使用綠色環保和可循環利用材料，順豐去年全網節省聚乙烯2000多噸，聚丙烯近1000噸。
此外，通過技術手段將塑料膠帶變薄，去年全網節省瞭2000多噸的膠帶使用量。順豐還研發瞭不需要膠帶的紙箱、二次使用的信封等，都已開始使用。
本版采寫/新京報記者 沙璐
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